tuotebanneri-01

uutiset

Laakerien lämpötilan säätö ja aksiaalivirrat moottorikäytössä

Lämpeneminen on väistämätön ilmiö laakereiden toiminnassa. Normaalioloissa laakerin lämmöntuotto ja lämmönhukka saavuttavat suhteellisen tasapainon, mikä tarkoittaa, että vapautuva lämpö on olennaisesti sama kuin haihtuva lämpö. Tämä mahdollistaa laakerijärjestelmän suhteellisen vakaan lämpötilatilan ylläpitämisen.

Laakerimateriaalin laadunvakauden ja käytetyn voitelurasvan perusteella moottorituotteiden laakerilämpötilaa säädetään 95 ℃:n ylärajalla. Tämä varmistaa laakerijärjestelmän vakauden aiheuttamatta liikaa vaikutusta moottorin käämien lämpötilan nousuun.

Laakerijärjestelmän lämmöntuotannon pääasialliset syyt ovat voitelu ja asianmukaiset lämmönpoisto-olosuhteet. Moottorien todellisessa valmistuksessa ja käytössä jotkin sopimattomat tekijät voivat kuitenkin johtaa laakerivoitelujärjestelmän huonoon toimintaan.

Kun laakerin työvälys on liian pieni tai laakerin kehät ovat löysät huonon sovituksen vuoksi akseliin tai koteloon, mikä aiheuttaa laakerin pyöristymisen; kun aksiaalivoimat aiheuttavat vakavan linjausvirheen laakerin aksiaalisessa sovitussuhteessa; tai kun laakerin ja siihen liittyvien komponenttien välinen kosketus aiheuttaa voitelurasvan sinkoutumisen ulos laakeriontelosta, kaikki nämä haitalliset tilanteet voivat johtaa laakerien kuumenemiseen moottorin käytön aikana. Voitelurasva voi heikentyä ja pettää liiallisen lämpötilan vuoksi, mikä voi aiheuttaa moottorin laakerijärjestelmälle katastrofaalisia vahinkoja lyhyessä ajassa. Siksi komponenttien välisten sovitussuhteiden mittoja on hallittava tarkasti moottorin suunnittelussa, valmistuksessa tai myöhemmissä huolto- ja kunnossapitovaiheissa.

Aksiaalivirrat ovat väistämätön laaturiski suurille moottoreille, erityisesti korkeajännitemoottoreille ja taajuusmoottoreille. Aksiaalivirrat ovat erittäin vakava ongelma moottorin laakerijärjestelmälle. Jos tarvittavia toimenpiteitä ei tehdä, laakerijärjestelmä voi hajota kymmenien tai jopa muutaman tunnin kuluessa aksiaalivirtojen vuoksi. Tällaiset ongelmat ilmenevät aluksi laakerimelun ja kuumenemisena, jota seuraa voitelurasvan pettäminen lämmön vuoksi, ja hyvin lyhyessä ajassa laakeri jumiutuu palamisen vuoksi. Tämän ratkaisemiseksi korkeajännitemoottoreissa, taajuusmoottoreissa ja pienjännitteisissä suuritehomoottoreissa ryhdytään tarvittaviin toimenpiteisiin suunnittelu-, valmistus- tai käyttövaiheissa. Kaksi yleistä toimenpidettä ovat: toinen on virtapiirin katkaiseminen katkaisutoimenpiteellä (kuten käyttämällä eristettyjä laakereita, eristettyjä päätykilpiä jne.) ja toinen on virran ohitustoimenpide eli maadoitettujen hiiliharjojen käyttö virran ohjaamiseksi ja laakerijärjestelmän vaurioiden välttämiseksi.


Julkaisun aika: 06.12.2024
  • Edellinen:
  • Seuraavaksi:

  • liittyväuutiset