Kuumeneminen on väistämätön ilmiö laakereiden toiminnassa. Normaaleissa olosuhteissa laakereiden lämmöntuotto ja lämmönpoisto saavuttavat suhteellisen tasapainon, mikä tarkoittaa, että lämpöpäästö on olennaisesti sama kuin poistunut lämpö. Tämä sallii laakerijärjestelmän ylläpitää suhteellisen vakaan lämpötilatilan.
Itse laakerimateriaalin ja käytetyn voitelurasvan laatustabiilisuuden perusteella moottorituotteiden laakerin lämpötilaa ohjataan 95 ℃:n ylärajalla. Tämä varmistaa laakerijärjestelmän vakauden aiheuttamatta liikaa vaikutusta moottorin käämien lämpötilan nousuun.
Tärkeimmät syyt lämmön muodostumiseen laakerijärjestelmässä ovat voitelu ja oikeat lämmönpoistoolosuhteet. Kuitenkin moottoreiden varsinaisessa valmistuksessa ja käytössä jotkin sopimattomat tekijät voivat johtaa laakerien voitelujärjestelmän huonoon toimintaan.
Kun laakerin työvälys on liian pieni tai laakerikehät ovat löysällä huonon sovituksen vuoksi akseliin tai koteloon, mikä aiheuttaa laakerin pyörimisen; kun aksiaaliset voimat aiheuttavat vakavan poikkeaman laakerin aksiaalisessa sovitussuhteessa; tai kun laakeri ja siihen liittyvät komponentit aiheuttavat voitelurasvan sinkoutumisen ulos laakerin ontelosta, kaikki nämä haitalliset tilanteet voivat johtaa laakerien kuumentumiseen moottorin käytön aikana. Voitelurasva voi hajota ja epäonnistua liiallisen lämpötilan vuoksi, jolloin moottorin laakerijärjestelmä kärsii katastrofaalisista katastrofeista lyhyessä ajassa. Siksi komponenttien välisiä sovitussuhteita on valvottava hyvin, olipa moottorin suunnittelu-, valmistus- tai myöhemmässä huolto- ja kunnossapitovaiheessa.
Aksiaalivirrat ovat väistämätön laatuvaara suurille moottoreille, erityisesti suurjännitemoottoreille ja taajuusmuuttajamoottoreille. Aksiaalivirrat ovat erittäin vakava ongelma moottorin laakerijärjestelmälle. Jos tarvittavia toimenpiteitä ei tehdä, laakerijärjestelmä voi hajota kymmenissä tunneissa tai jopa muutamassa tunnissa aksiaalisten virtojen vaikutuksesta. Tämän tyyppiset ongelmat ilmenevät aluksi laakerin meluna ja kuumenemisena, jonka jälkeen voitelurasvan vikaantuu lämmöstä, ja hyvin lyhyessä ajassa laakeri takertuu palamisen vuoksi. Tämän ratkaisemiseksi suurjännitemoottorit, taajuusmuuttajamoottorit ja pienjännitemoottorit toteuttavat tarvittavat toimenpiteet suunnittelu-, valmistus- tai käyttövaiheiden aikana. Kaksi yleistä toimenpidettä ovat: toinen on piirin katkaisu katkaisutoimenpiteellä (kuten käyttämällä eristettyjä laakereita, eristettyjä päätysuojia jne.), ja toinen on virran ohitusmittaus eli maadoitettujen hiiliharjojen käyttö. ohjaamaan virtaa ja välttämään hyökkäystä laakerijärjestelmään.
Kirjailija: Ziana
Postitusaika: 11.10.2024