Erityisympäristöissä on erityisvaatimuksia eristykselle ja suojauksellemoottoritSiksi moottorisopimusta tehtäessä moottorin käyttöympäristö tulee määrittää asiakkaan kanssa, jotta vältetään moottorin vikaantuminen sopimattomien käyttöolosuhteiden vuoksi.
Kemiallisten korroosionestomoottoreiden eristyssuojaustoimenpiteet Kemiallisten korroosionestomoottoreiden, riippumatta siitä, asennetaanko ne sisä- vai ulkotiloihin, tulisi olla kosteudenkestäviä ja korroosionestokykyisiä. Nykyaikaiset kemiantehtaiden laitteet ja varusteet ovat yleensä suuria ja avoimia. Jatkuva tuotanto tarkoittaa, että kun laitteet on kerran käynnistetty, niitä ei usein voida pysäyttää huoltoa varten pitkäksi aikaa. Siksi kemiantehtaissa käytettävillä moottoreilla on korkeammat suojausvaatimukset, ja niiden on perustuttava ulkokäyttöön. Korroosionestokyvyn parantamiseksi entisestään rakennesuunnittelun tulisi vahvistaa kuoren tiiviyttä. Kun veden ulostulo on pidettävä kuoressa, se on suljettava muoviruuveilla. Tiivistetyn moottorin hengitystoiminnon pääreitti on laakeri. Tiivistysrakenne, jossa on vedenpitävä kansi ja kaareva rengas, voi tehokkaasti suojata. Suurten moottoreiden laakerit tulisi suunnitella tankkaamaan ja vaihtamaan öljyä pysähtymättä, jotta ne soveltuvat jatkuvaan tuotantoon kemiantehtaissa. Vaatimus. Altistuvat osat tulee olla ruostumattomasta teräksestä ja muovista.
Tiivistetyn kotelon suojassa kemiallisesti korroosionestokykyisten moottoreiden eristystoimenpiteitä voidaan käsitellä samalla tavalla kuin trooppisten moottoreiden. Korkeajännitemoottorit voidaan eristää epoksijauhekiilleteipillä, joka on kyllästetty yleismaalilla, tai silikonikumieristyksellä. Ulkomoottoreiden eristystoimenpiteet Ulkomoottoreiden suojaus on pääasiassa rakenteellista suojaa, joka estää pienten eläinten sekä sateen, lumen, tuulen ja hiekan pääsyn sisään. Kotelon tiiviysaste riippuu akselin jatkeen ja lähtöjohtojen käsittelystä. Ulkomoottorin laakeriosa tulee varustaa vesinostorenkaalla. Kytkentärasian ja koneen alustan välisen liitospinnan tulee olla leveä ja tasainen. Väliin tulee asentaa tiivistystiiviste. Sisääntulevassa linjassa tulee olla tiivistysholkki. Päätykannen saumassa ja nostosilmukan reiässä tulee olla kumitiivisteet. Kiinnitysruuveissa tulee käyttää uppokantaisia ruuveja ja tiivistysaluslevyjä. Ulkomoottorin ilmanvaihdon tulee olla rakenteeltaan sellainen, että se estää tuulen, lumen tai vieraiden esineiden pääsyn sisään. Voit käyttää ilmanvaihtokanavia tai asentaa ilmakanaviin ohjauslevyjä sateen, lumen ja hiekan erottamiseksi. Pölyisillä alueilla voidaan lisätä pölysuodattimia.
Sopivien eristemateriaalien valinnan lisäksi käytä oikeita eristyskäsittelyprosesseja muodostaaksesi täydellisen suojakerroksen eristyspinnalle. Auringonvalolta suojaamiseksi kuoren päälle voidaan asentaa aurinkosuoja. Aurinkosuojan ja kuoren välillä tulisi olla tietty etäisyys, jotta vältetään suora kosketus kuoreen. Lämmönsiirto. Viime vuosina staattoriin on usein asennettu jäähdytyslaatikoita. Moottorin pinnalle tiivistymisen välttämiseksi voidaan asentaa kosteussuojattu lämmitin.
Ulkomoottorit voidaan eristää samalla tavalla kuin trooppiset moottorit. Viime vuosina kehitettyjen uusien eristysmateriaalien ja eristysprosessien ansiosta moottorin käämien osia voidaan tiivistää luotettavasti ilman, että koko moottoria tarvitsee tiivistää. Monissa maissa käytetään suojaavaa tyyppiä täysin suljetun tyypin sijaan. Suojatuissa ulkomoottoreissa voidaan käyttää suljettuja käämejä. Toisin sanoen käämit on valmistettu ei-hygroskooppisista eristemateriaaleista ja sähkömagneettisista langoista. Staattorikäämityksen upottamisen jälkeen käytetään tippukyllästystä tai kokonaiskyllästystä. Käämit ja liitokset tiivistetään, mikä estää saastumisen ja sopeutuu ulkoympäristön olosuhteisiin. Ulkomoottoreissa tulisi käyttää pintamaalia, joka kestää valoa vanhenemisen aikana. Valkoinen on paras vaihtoehto, jota seuraa hopeanvalkoinen. Erityistä huomiota tulisi kiinnittää ulkona käytettävien muovien valon vanhenemisen kestävyyteen. Matalissa lämpötiloissa muovit ja rasvat haurastuvat tai jähmettyvät, joten tulisi käyttää materiaaleja, joilla on hyvä kylmänkestävyys.
Julkaisun aika: 29.9.2024