Laakerien lämpeneminen on niiden toiminnan olennainen osa. Tyypillisesti laakeri saavuttaa termisen tasapainon tilan, jossa syntyvä lämpö on yhtä suuri kuin haihtuva lämpö, jolloin laakerijärjestelmän lämpötila pysyy vakaana.
Moottorin laakereiden suurin sallittu lämpötila on rajoitettu 95 °C:seen ottaen huomioon materiaalin laadun ja käytetyn rasvan. Tämä raja varmistaa, että laakerijärjestelmä pysyy vakaana aiheuttamatta merkittäviä lämpötilan nousuja ytimettömän moottorin käämityksissä.
Laakereiden lämmöntuotannon ensisijaiset lähteet ovat riittämätön voitelu ja riittämätön lämmönpoisto. Käytännössä laakerien voitelujärjestelmä voi pettää erilaisten käyttö- tai valmistusvirheiden vuoksi.
Ongelmat, kuten riittämätön laakerivälys, löysät sovitukset laakerin ja akselin tai kotelon välillä, voivat johtaa epätasaiseen liikkeeseen; aksiaalivoimien aiheuttamat vakavat linjausvirheet; ja virheelliset sovitukset niihin liittyviin komponentteihin, jotka häiritsevät voitelua, voivat kaikki johtaa laakerin liialliseen lämpötilaan moottorin käytön aikana. Rasva voi hajota ja pettää korkeissa lämpötiloissa, mikä johtaa moottorin laakerijärjestelmän nopeaan katastrofaaliseen vikaantumiseen. Siksi osien sovituksen ja välyksen tarkka hallinta on ratkaisevan tärkeää moottorin suunnittelu-, valmistus- ja huoltovaiheissa.
Akselivirta on väistämätön riski suurille moottoreille, erityisesti korkeajännite- ja taajuusmoottoreille. Se on merkittävä uhka ytimettömien moottoreiden laakerijärjestelmälle. Ilman asianmukaista varotoimenpidettä laakerijärjestelmä voi vaurioitua sekunneissa akselivirran vuoksi, mikä johtaa hajoamiseen tunneissa. Tämän ongelman varhaisia merkkejä ovat lisääntynyt laakerin melu ja kuumeneminen, jota seuraa rasvan pettäminen ja pian sen jälkeen laakerin kuluminen, joka voi aiheuttaa akselin jumiutumisen. Tämän korjaamiseksi korkeajännite-, taajuus- ja matalajännitemoottoreissa toteutetaan ennaltaehkäiseviä toimenpiteitä suunnittelu-, valmistus- tai käyttövaiheissa. Yleisiä strategioita ovat virtapiirin katkaiseminen (eristettyjen laakereiden, eristävien päätykappaleiden jne. käyttö) ja virran ohjaaminen (maadoitettujen hiiliharjojen käyttö virran johtamiseksi pois laakerijärjestelmästä).
Julkaisuaika: 25.11.2024