Oikean moottorin valinta: Vääntömomentin, nopeuden ja koon perusteet

On olemassa erilaisia ​​tyyppejäytimetön moottorimaailmassa. Suuret moottorit ja pienet moottorit. Moottorityyppi, joka voi liikkua edestakaisin pyörimättä. Ensi silmäyksellä on epäselvää, miksi ne ovat niin kalliita. On kuitenkin syy valita kaikenlaisiaytimetön moottoriJoten millaisia moottoreita, suorituskykyä tai ominaisuuksia tarvitaan ihanteelliselle sähkömoottorille?

Tämän sarjan tarkoituksena on tarjota tietoa siitä, miten valita ihanteellinen moottori. Toivomme, että siitä on hyötyä moottoria valittaessa. Toivomme, että se voi auttaa ihmisiä oppimaan moottorien perustiedot.

1. Vääntömomentti

Vääntömomentti on voima, joka aiheuttaa pyörimisen.ytimetön moottorion suunniteltu eri tavoin vääntömomentin lisäämiseksi. Mitä enemmän sähkömagneettisen langan kierroksia, sitä suurempi vääntömomentti. Kiinteiden kelojen kokorajoitusten vuoksi käytetään suuren halkaisijan omaavaa emaloitua lankaa. Harjaton moottorisarjamme sisältää kokoja, joiden ulkohalkaisija on 16 mm, 20 mm, 22 mm, 24 mm, 28 mm, 36 mm, 42 mm ja 50 mm. Koska kelan koko kasvaa myös moottorin halkaisijan mukana, voidaan saavuttaa suurempi vääntömomentti.

Voimakkaita magneetteja käytetään suuren vääntömomentin tuottamiseen ilman moottorin koon muutosta. Harvinaisten maametallien magneetit ovat tehokkaimpia kestomagneetteja, ja niitä seuraavat magnesium-kobolttimagneetit. Vaikka käyttäisit vain voimakkaita magneetteja, magnetismi vuotaa moottorista, eikä vuotava magnetismi lisää vääntömomenttia. Voimakkaan magnetismin täysimääräiseksi hyödyntämiseksi moottoriin laminoidaan ohut toiminnallinen materiaali, jota kutsutaan sähkömagneettiseksi teräslevyksi, magneettipiirin optimoimiseksi.

2. Nopeus (kierrosta)

Sähkömoottorin nopeutta kutsutaan yleisesti "nopeudeksi". Se on suorituskyky, joka ilmaisee, kuinka monta kertaa moottori pyörii aikayksikköä kohden. Vääntömomenttiin verrattuna kierrosten määrän lisääminen ei ole teknisesti vaikeaa. Vähennä yksinkertaisesti käämin kierrosten määrää lisätäksesi kierrosten määrää. Koska vääntömomentti kuitenkin pienenee kierrosten määrän kasvaessa, on tärkeää täyttää sekä vääntömomentin että pyörimisnopeuden vaatimukset.

Lisäksi suurilla nopeuksilla käytettäessä on parasta käyttää kuulalaakereita tavallisten laakereiden sijaan. Mitä suurempi nopeus, sitä suurempi kitkavastushäviö ja lyhyempi moottorin käyttöikä. Akselin tarkkuudesta riippuen mitä suurempi nopeus, sitä suuremmat ovat melu- ja tärinäongelmat. Koska harjattomissa moottoreissa ei ole harjoja tai kommutaattoreita, ne tuottavat vähemmän melua ja tärinää kuin harjalliset moottorit (jotka koskettavat harjoja ja pyörivää kommutaattoria).

3. Koko

Kun puhutaan ihanteellisesta sähkömoottorista, moottorin koko on myös yksi tärkeimmistä suorituskykyyn vaikuttavista tekijöistä. Vaikka nopeus (pyörimisnopeus) ja vääntömomentti olisivat riittävät, moottori on merkityksetön, jos sitä ei voida asentaa lopputuotteeseen.

Jos haluat vain lisätä nopeutta, voit vähentää langan kierrosten määrää. Vaikka kierrosten määrä olisi pieni, se ei pyöri, ellei vääntömomenttia ole vähimmäismäärä. Siksi on tarpeen löytää tapoja lisätä vääntömomenttia.

Edellä mainittujen vahvojen magneettien käytön lisäksi on tärkeää myös käämien käyttösuhteen lisääminen. Olemme keskustelleet käämien määrän vähentämisestä kierrosten määrän varmistamiseksi, mutta tämä ei tarkoita, että lanka olisi löysästi kierretty.

Paksujen johtojen käämitysten määrän vähentämisen korvaaminen voi myös saavuttaa suuren virran ja suuren vääntömomentin samalla nopeudella. Välikerroin on osoitus siitä, kuinka tiukasti johto on kierretty. Olipa kyse sitten ohuiden kierrosten määrän lisäämisestä tai paksujen kierrosten määrän vähentämisestä, se on tärkeä tekijä vääntömomentin saavuttamisessa.