Oikean moottorin valinta: Vääntömomentin, nopeuden ja koon perusteet

On olemassa erilaisia ​​tyyppejäytimetön moottorimaailmassa. Isot moottorit ja pienet moottorit. Eräänlainen moottori, joka voi liikkua edestakaisin pyörimättä. Ensi silmäyksellä on epäselvää, miksi ne ovat niin kalliita. On kuitenkin syytä valita kaikki tyypitytimetön moottori. Millaisia ​​moottoreita, suorituskykyä tai ominaisuuksia tarvitaan siis ihanteelliseen sähkömoottoriin?

Tämän sarjan tarkoituksena on tarjota tietoa siitä, kuinka valita ihanteellinen moottori. Toivomme, että siitä on hyötyä, kun valitset moottorin. Toivomme, että se voi auttaa ihmisiä oppimaan moottoreiden perustiedot.

1. Vääntömomentti

Vääntömomentti on voima, joka aiheuttaa pyörimisen.ytimetön moottorion suunniteltu eri tavoin lisäämään vääntömomenttia. Mitä enemmän sähkömagneettisen langan kierrosta on, sitä suurempi vääntömomentti. Kiinteiden kelojen kokorajoitusten vuoksi käytetään suuren halkaisijan omaavaa emaloitua lankaa. Harjaton moottorisarjamme sisältää koot, joiden ulkohalkaisija on 16 mm, 20 mm, 22 mm, 24 mm, 28 mm, 36 mm, 42 mm ja 50 mm. Koska myös käämin koko kasvaa moottorin halkaisijan myötä, voidaan saavuttaa suurempi vääntömomentti.

Vahvoja magneetteja käytetään suuren vääntömomentin tuottamiseen muuttamatta moottorin kokoa. Harvinaisten maametallien magneetit ovat tehokkaimpia kestomagneetteja, joita seuraavat magnesiumkobolttimagneetit. Kuitenkin, vaikka käyttäisit vain vahvoja magneetteja, magnetismi vuotaa ulos moottorista, eikä vuotanut magnetismi lisää vääntömomenttia. Voimakkaan magnetismin täysimääräiseksi hyödyntämiseksi laminoidaan ohut toiminnallinen materiaali, jota kutsutaan sähkömagneettiseksi teräslevyksi magneettipiirin optimoimiseksi.

2. Nopeus (kierrokset)

Sähkömoottorin nopeutta kutsutaan yleisesti "nopeudeksi". Se on suorituskyky siitä, kuinka monta kertaa moottori pyörii aikayksikköä kohti. Vääntömomenttiin verrattuna kierrosten määrän lisääminen ei ole teknisesti vaikeaa. Vähennä vain kelan kierrosten määrää lisätäksesi kierrosten määrää. Koska vääntömomentti kuitenkin pienenee kierrosten määrän kasvaessa, on tärkeää täyttää sekä vääntömomentin että pyörimisnopeuden vaatimukset.

Lisäksi suurilla nopeuksilla käytettäessä on parasta käyttää kuulalaakereita tavallisten laakerien sijaan. Mitä suurempi nopeus, sitä suurempi kitkavastushäviö ja sitä lyhyempi moottorin käyttöikä. Riippuen akselin tarkkuudesta, mitä suurempi nopeus, sitä suurempi on melu ja tärinä. Koska harjattomissa moottoreissa ei ole harjoja tai kommutaattoreita, ne tuottavat vähemmän melua ja tärinää kuin harjatut moottorit (jotka ovat yhteydessä harjojen ja pyörivän kommutaattorin välille).

3. Koko

Kun puhutaan ihanteellisesta sähkömoottorista, moottorin koko on myös yksi tärkeimmistä suorituskyvyn tekijöistä. Vaikka nopeus (pyörimis) ja vääntömomentti olisivat riittävät, sillä ei ole merkitystä, jos sitä ei voida asentaa lopputuotteeseen.

Jos haluat vain lisätä nopeutta, voit vähentää langan kierrosten määrää. Vaikka kierrosten määrä on pieni, se ei pyöri, ellei minimivääntömomenttia ole. Siksi on tarpeen löytää tapoja lisätä vääntömomenttia.

Edellä mainittujen vahvojen magneettien lisäksi käämien käyttöjakson lisääminen on myös tärkeää. Olemme keskustelleet käämien vähentämisestä kierrosten määrän varmistamiseksi, mutta tämä ei tarkoita, että lanka olisi löysästi kierretty.

Käämien määrän vähentämisen korvaaminen paksuilla johtimilla voi myös saavuttaa suuren virran ja suuren vääntömomentin samalla nopeudella. Tilatekijä on osoitus siitä, kuinka tiukasti lanka on kierretty. Olipa kyseessä ohuiden kierrosten määrän lisääminen tai paksujen kierrosten määrän vähentäminen, se on tärkeä tekijä vääntömomentin saavuttamisessa.