Lämpeneminen on väistämätön ilmiö laakerin käytön aikana. Normaalioloissa laakerin lämpeneminen ja lämmönhukka saavuttavat suhteellisen tasapainon, eli säteilevä ja haihtuva lämpö ovat periaatteessa samat, joten laakerijärjestelmän lämpötila pysyy suhteellisen vakaana.
Laakerimateriaalin laadunvakauden ja käytetyn rasvan perusteella moottorituotteiden laakerilämpötila säädetään ylärajaksi 95 °C. Laakerijärjestelmän vakauden varmistaen sillä ei ole suurta vaikutusta laakerijärjestelmän lämpötilan nousuun.ytimetön moottorikäämit.
Laakerijärjestelmien kuumenemisen pääasialliset syyt ovat voitelu ja kohtuulliset lämmönpoisto-olosuhteet. Moottorin varsinaisen valmistuksen ja käytön aikana laakerien voitelujärjestelmä ei kuitenkaan välttämättä toimi hyvin joidenkin sopimattomien tekijöiden vuoksi.
Kun laakerin työvälys on liian pieni ja laakerin ja akselin tai laakeripesän välinen sovitus on löysä, se aiheuttaa pyöriviä pyörimisliikkeitä; kun laakerin aksiaalinen sovitussuhde on vakavasti vinossa aksiaalisen voiman vaikutuksesta; kohtuuton sovitus laakerin ja siihen liittyvien osien välillä aiheuttaa voitelua. Ei-toivotut olosuhteet, kuten rasvan sinkoutuminen laakeripesästä, aiheuttavat laakerin kuumenemisen moottorin käytön aikana. Rasva hajoaa ja pettää liiallisen lämpötilan vuoksi, mikä aiheuttaa moottorin laakerijärjestelmälle tuhoisan katastrofin lyhyessä ajassa. Siksi osien välisen sovitussuhteen suuruutta on valvottava, olipa kyseessä sitten moottorin suunnittelu- tai valmistusprosessi tai moottorin myöhempi huolto ja kunnossapito.
Akselivirta on väistämätön laaturiski suurille moottoreille, erityisesti korkeajännitemoottoreille ja taajuusmoottoreille. Akselivirta on erittäin vakava ongelma laakerijärjestelmälle.ytimetön moottoriJos tarvittavia toimenpiteitä ei tehdä, laakerijärjestelmä voi vaurioitua muutamassa sekunnissa akselivirran vuoksi. Hajoaminen tapahtuu kymmenen tunnin tai jopa muutaman tunnin kuluessa. Tällainen ongelma ilmenee laakerimelun ja lämmön muodossa vian alkuvaiheessa, jota seuraa rasvan hajoaminen lämmön vuoksi, ja lyhyessä ajassa ilmenee akselin pidon ongelma laakerin ablaation vuoksi. Tästä syystä korkeajännitemoottoreissa, taajuusmuuttajamoottoreissa ja pienjännitemoottoreissa ryhdytään tarvittaviin toimenpiteisiin suunnitteluvaiheessa, valmistusvaiheessa tai käyttövaiheessa. Yleisiä toimenpiteitä on kaksi. Toinen on virtapiirin katkaiseminen (kuten eristettyjen laakereiden, eristävien päätykappaleiden jne. käyttö) ja toinen on virran ohitustoimenpide eli maadoitetun hiiliharjan käyttö virran johtamiseksi pois laakerijärjestelmään kohdistuvien hyökkäysten välttämiseksi.
Julkaisun aika: 18. huhtikuuta 2024
