Kuumeneminen on väistämätön ilmiö laakerin toiminnan aikana. Normaaleissa olosuhteissa laakerin lämpeneminen ja lämmönpoisto saavuttavat suhteellisen tasapainon, toisin sanoen vapautuva lämpö ja poistuva lämpö ovat periaatteessa samat, joten laakerijärjestelmä säilyttää suhteellisen vakaan lämpötilan. osavaltio.
Itse laakerimateriaalin ja käytetyn rasvan laatustabiilisuuden perusteella moottorituotteiden laakerin lämpötila säädetään ylärajaksi 95°C. Vaikka varmistetaan laakerijärjestelmän vakaus, sillä ei ole suurta vaikutusta lämpötilan nousuunytimetön moottorikäämit.
Laakerijärjestelmien kuumenemisen pääasialliset syyt ovat voitelu ja kohtuulliset lämmönpoistoolosuhteet. Kuitenkin moottorin varsinaisen valmistuksen ja käytön aikana laakerien voitelujärjestelmä ei välttämättä toimi kunnolla joidenkin sopimattomien tekijöiden vuoksi.
Kun laakerin työvälys on liian pieni ja laakerin ja akselin tai laakeripesän välinen sovitus on löysällä, se aiheuttaa juoksupyöriä; kun laakerin aksiaalinen sovitussuhde on vakavasti väärin kohdistettu aksiaalivoiman vaikutuksesta; laakerin ja siihen liittyvien osien välinen kohtuuton sovitus aiheuttaa voitelua Ei-toivotut olosuhteet, kuten rasvan irtoaminen laakeripesästä, aiheuttavat laakerin kuumenemisen moottorin käytön aikana. Rasva hajoaa ja epäonnistuu liiallisen lämpötilan vuoksi, jolloin moottorin laakerijärjestelmä kärsii tuhoisan katastrofin lyhyessä ajassa. Siksi osien välisen yhteensopivuussuhteen kokoa on valvottava riippumatta siitä, onko kyseessä moottorin suunnittelu tai valmistusprosessi sekä moottorin myöhempi huolto ja ylläpito.
Akselivirta on väistämätön laatuvaara suurille moottoreille, erityisesti suurjännitemoottoreille ja taajuusmuuttajamoottoreille. Akselivirta on erittäin vakava ongelma laakerijärjestelmälleytimetön moottori. Jos tarvittavia toimenpiteitä ei tehdä, laakerijärjestelmä voi vaurioitua muutamassa sekunnissa akselivirran vuoksi. Hajoaminen tapahtuu kymmenessä tunnissa tai jopa muutamassa tunnissa. Tämän tyyppinen ongelma ilmenee vian alkuvaiheessa laakereiden meluna ja lämpönä, jota seuraa rasvan hajoaminen lämmöstä ja lyhyen ajan sisällä laakerin ablaatiosta johtuva akselin pito-ongelma. Tästä syystä suurjännitemoottorit, taajuusmuuttajamoottorit ja pienjännitemoottorit toteuttavat tarvittavat toimenpiteet suunnittelu-, valmistus- tai käyttövaiheessa. Niitä on kaksi yleistä. Toinen on piirin katkaiseminen (esim. käyttämällä eristettyjä laakereita, eristäviä päätykappaleita jne.), toinen on virran ohitustoimenpide eli maadoitettu hiiliharja johtamaan virta pois, jotta vältetään hyökkäykset laakerijärjestelmään. .
Postitusaika: 18.4.2024
