Koostumus
1. Pysyvämagneettiinen tasavirtamoottori:
Se koostuu staattorin navoista, roottoreista, harjoista, koteloista jne.
Staattorin navat on valmistettu kestomagneeteista (kestomagneettiteräksestä), jotka on valmistettu ferriitistä, alnicosta, neodyymirauta-boorista ja muista materiaaleista. Rakenteellisen muodon mukaan ne voidaan jakaa useisiin tyyppeihin, kuten sylinterimäisiin ja laattamaisiin.
Roottori on yleensä valmistettu laminoiduista piiteräslevyistä, ja emaloitu lanka on kierretty roottorin ytimen kahden uran väliin (kolmessa urassa on kolme käämiä), ja liitokset on hitsattu vastaavasti kommutaattorin metallilevyihin.
Harja on johtava osa, joka yhdistää virtalähteen ja roottorin käämityksen, ja sillä on kaksi ominaisuutta: johtavuus ja kulutuskestävyys. Pysyvien magneettimoottorien harjoissa käytetään yksisukupuolisia metallilevyjä tai metalligrafiittiharjoja ja sähkökemiallisia grafiittiharjoja.
2. Harjaton tasavirtamoottori:
Se koostuu kestomagneettiroottorista, moninapaisesta käämityksestä staattorista, asentoanturista ja niin edelleen. Harjattomalle tasavirtamoottorille on ominaista harjattomuus ja puolijohdekytkinlaitteiden (kuten Hall-elementtien) käyttö elektronisen kommutoinnin toteuttamiseen, eli elektronisia kytkinlaitteita käytetään korvaamaan perinteiset kosketuskommutaattorit ja harjat. Sen etuna on korkea luotettavuus, kommutointikipinöiden puuttuminen ja alhainen mekaaninen kohina.
Asentoanturi kommutoi staattorikäämityksen virtaa tietyssä järjestyksessä roottorin asennon muutoksen mukaan (eli havaitsee roottorin magneettinavan sijainnin staattorikäämiin nähden ja tuottaa määritetyssä asennossa asennon tunnistussignaalin, jonka signaalinmuunnospiiri käsittelee ja sitten poistaa. Ohjaa virtakytkinpiiriä ja kytke käämitysvirta tietyn loogisen suhteen mukaisesti).
2. Harjaton tasavirtamoottori:
Se koostuu kestomagneettiroottorista, moninapaisesta käämityksestä staattorista, asentoanturista ja niin edelleen. Harjattomalle tasavirtamoottorille on ominaista harjattomuus ja puolijohdekytkinlaitteiden (kuten Hall-elementtien) käyttö elektronisen kommutoinnin toteuttamiseen, eli elektronisia kytkinlaitteita käytetään korvaamaan perinteiset kosketuskommutaattorit ja harjat. Sen etuna on korkea luotettavuus, kommutointikipinöiden puuttuminen ja alhainen mekaaninen kohina.
Asentoanturi kommutoi staattorikäämityksen virtaa tietyssä järjestyksessä roottorin asennon muutoksen mukaan (eli havaitsee roottorin magneettinavan sijainnin staattorikäämiin nähden ja tuottaa määritetyssä asennossa asennon tunnistussignaalin, jonka signaalinmuunnospiiri käsittelee ja sitten poistaa. Ohjaa virtakytkinpiiriä ja kytke käämitysvirta tietyn loogisen suhteen mukaisesti).
3. Nopea kestomagneettiharjaton moottori:
Se koostuu staattorin ytimestä, magneettiteräksestä valmistetusta roottorista, aurinkopyörästä, hidastuskytkimestä, navan kuoresta ja niin edelleen. Moottorin kanteen voidaan asentaa Hall-anturi nopeuden mittaamista varten.
Harjallisten ja harjattomien moottoreiden vertailu
Harjallisen ja harjattoman moottorin sähköistysperiaatteen ero: Harjallisessa moottorissa on mekaaninen kommutointi hiiliharjan ja kommutaattorin avulla. Harjattomassa moottorissa ohjain kommutoi sähköisesti induktiosignaalin perusteella.
Harjamoottorin ja harjattoman moottorin virransyöttöperiaate on erilainen, ja myös niiden sisäinen rakenne on erilainen. Napamoottoreissa moottorin vääntömomentin lähtötila (riippumatta siitä, hidastaako sitä vaihdevälitysmekanismi) on erilainen, ja myös niiden mekaaninen rakenne on erilainen.
ytimetön harjattu tasavirtamoottori
ytimetön harjaton tasavirtamoottori
Julkaisun aika: 3. kesäkuuta 2019